Ярославская ТЭЦ-2: 70 лет в строю

Газета «Северный рабочий», октябрь 1955 года: «Время подвластно упорным… Турбина уже на месте. Сейчас монтажники подгоняют стальные прокладки. Эта работа требует ювелирной точности. Но и она продвигается быстро, скоро можно будет включать главный паропровод. Ударит пар с силой в ожерелье стальных лопаток, дрогнет тяжелый ротор и выйдет на три тысячи оборотов в минуту».

Вторая послевоенная пятилетка характеризовалась бурным развитием промышленности, широкими масштабами строительства новых и реконструкции существующих заводов и фабрик. Расширению и реконструкции подвергался и Ярославский автомобильный завод (ныне – ПАО «Автодизель»), что и привело к значительному дефициту электрической и тепловой энергии. Ярославская ТЭЦ-1, производственная мощность которой к этому времени хотя и была доведена до 100 мегаватт, не могла удовлетворить все потребности растущего производства. Руководство автомобильного завода принимает решение о строительстве своей собственной ТЭЦ – второй в Ярославле. Проект будущей станции был разработан коллективом Московского отделения Всесоюзного института «Теплоэлектропроект» в 1952 году и утвержден Советом Министров СССР 28 января 1953 года. Он предусматривал строительство теплоэлектроцентрали мощностью 50 мегаватт, состоящей из трех котлов типа ТП-170 производительностью 170 тонн пара в час и двух турбин ВПТ мощностью по 25 мегаватт каждая, рассчитанных на использование пара давлением 90 атмосфер и температурой 500 градусов Цельсия. Для того времени это было новейшее оборудование. Для разгрузки топлива (подмосковного угля) из вагонов на склад, для подачи его в бункеры котлов был предусмотрен портальный кран. Удаление золы и шлака запроектировано гидравлическое, аппаратами Москалькова на золоотвал, расположенный в двух километрах от ТЭЦ, гидрозолоудаление тогда только начало осваиваться на электростанциях страны. В 1954 году началось строительство новой ярославской теплоэлектроцентрали, генподрядчиком был выбран Ярославский трест № 14.

В 1955 году, когда строители и монтажники еще возводили здания и сооружения ТЭЦ-2, монтировали ее оборудование, начался подбор руководящих кадров и специалистов для предприятия. Основным источником квалифицированных кадров стала Ярославская ТЭЦ-1. Руководителем был назначен бывший главный инженер первой станции Александр Баранов, главным инженером стал начальник технического отдела ТЭЦ-1 Валентин Щеднов. Оба они к тому времени имели богатый опыт эксплуатации тепловых электростанций. Одновременно были подобраны руководители цехов, велись подбор и обучение эксплуатационного персонала. Монтаж оборудования и подготовка его к работе проходили  в трудных условиях: проектом не было предусмотрено временного отопления как главного здания, так и всех прочих помещений, включая и те, где располагалось руководство. Для отопления поставили два старых водяных котла, работавших на угле, их мощности едва хватало на то, чтобы немного обогреть здание, в помещениях с наступлением морозов ставили обычные мангалы, над которыми можно было лишь погреть руки. Очевидцы вспоминали, что порой было так холодно, что вода в графинах превращалась в лед. Однако подготовка станции к пуску шла полным ходом. В конце декабря 1955 года началось комплексное опробование первого котла, турбины, градирни, системы топливоподачи, вспомогательного оборудования, необходимого для пуска первых агрегатов. Опробование под нагрузкой прошло успешно, с 1 января 1956 года ТЭЦ-2 вступила в строй действующих предприятий Ярославля. Зима 1955/1956 годов выдалась суровой, с сильными затяжными морозами, температура держалась на уровне минус 25 – 30 градусов, но молодой коллектив станции и в этих условиях сумел на одном котле и одной турбине проработать без остановки более 4 месяцев, бесперебойно снабжая электроэнергией, паром для технологических нужд и теплом ЯМЗ и помещения самой ТЭЦ.

В 1956/1957 годах на станции продолжился ввод запроектированного к установке оборудования, к 1958 году все оборудование электростанции первой очереди было смонтировано и работало с полной нагрузкой. Годовая выработка электроэнергии возросла со 124, 8 миллиона кВт/час в 1956 году до 325,1 миллиона кВт/час в 1958 году, то есть более чем в 2,5 раза, отпуск тепла увеличился с 82,4 тысяч гигакалорий до 298,8 тысячи гигакалорий, то есть более чем в 3,5 раза. Оперативно и квалифицированно решались возникающие производственные проблемы, к примеру, серьезным дефектом в работе было застревание угля в зимнее время в бункерах и топливных печах, специалисты станции смогли усовершенствовать систему подачи топлива, или появились течи в водяных экономайзерах вследствие золового износа трубок, работники смонтировали защиту в местах, наиболее подверженных износу золой. Наладив надежную и экономичную работу оборудования, коллектив ЯТЭЦ-2 стал снабжать теплом и энергией не только автомобильный завод, но и другие предприятия города. Большое количество тепла в горячей воде отпускалось в дома ярославцев. Таким образом, значение теплоэлектроцентрали очень возросло, и в конце 1957 года она была передана в состав Ярэнерго. И все же мощности Ярославской ТЭЦ-2 отставали от растущих потребностей города   в электроэнергии, в паре и горячей воде, поэтому принимается решение о дальнейшем расширении ТЭЦ с целью увеличения ее мощности до 160 мегаватт с одновременным переводом котлов на сжигание тощего донецкого угля (тощий уголь - полуантрацитовый трудновоспламеняемый уголь, используемый преимущественно как топливо для электростанций и железнодорожного транспорта). Энтузиазм строителей и монтажников, накопленный ими опыт позволили менее чем за 10 месяцев после начала работ обеспечить ввод в работу котла и турбины, 25 марта 1964 года у Ярославской ТЭЦ-2 был установлен башенный кран, давший строителям возможность начать сооружение корпуса для новых агрегатов, а уже 7 декабря того же года в суточной ведомости дежурного машиниста турбины появилась первая запись: «21 час. Турбогенератор выведен на три тысячи оборотов». Прошло еще несколько дней – и новый мощный блок энергоагрегатов принял промышленную нагрузку и вступил в строй действующих.
В связи с крупным расширением и реконструкцией заводов, расположенных вблизи станции, требовалось дополнительное большое количество пара и тепла в горячей воде, поэтому в 1968 году началось строительство третьей очереди ТЭЦ-2, а уже в 4 квартале 1970 года были включены  в эксплуатацию котел № 7 ТП-87 и турбогенератор № 5 ПТ-60. В 1971 году энергетики приняли  в работу и котел № 8 ТП-87, и теплоэлектроцентраль стала работать с установленной мощностью в 210 мегаватт. В связи с возникшим дефицитом донецкого угля, на котором работала станция, в 1978 году Совмин и Госплан СССР принимают совместное решение о переводе Ярославской ТЭЦ-2 на сжигание газа как основного вида топлива и мазута - как резервного. В переводе Ярославской ТЭЦ-2 на газ был заинтересован не только коллектив станции, но и город: повысилась надежность и экономичность энергоснабжения, значительно снизился уровень загрязнения воздушного бассейна столицы Ярославской области и водного бассейна Волги.

В 2003 – 2004 годах проводилась реконструкция ЯТЭЦ-2 с заменой силовых трансформаторов и элегазовых выключателей, а 15 марта 2007 года введена теплофикационная турбина (ст. №6) Тп-115/125-130-1 производства Уральского турбинного завода).
Сегодня, несмотря на солидный возраст, Ярославская ТЭЦ-2 - живое, развивающееся предприятие. Она постоянно обновляется, чтобы соответствовать основной миссии ТГК-2 - давать тепло и свет людям. Для многих ярославских энергетиков ТЭЦ-2 является вторым домом. За семь десятилетий написана богатая история, заложены лучшие энергетические традиции, выросли поколения профессионалов-энергетиков. Впереди у Ярославской ТЭЦ-2 большое будущее!